Pagrindiniai importo ir eksporto muitai. Muitais dažniausiai apmokestinamos įvežamos prekės, bet kartais ir išvežamos yra apmokestinamos. Eksporto muitai pvz.: Rusija naudoja eksporto muitus naftai, nes vis tiek reiks eksportuoti. Dažnai tai būna ištekliai ir pramoninės prekės.
Daugelis ekonomistų pasisako už laisvą prekybą, t. y. jei ir ne už muitų atsisakymą, tai bent jau už jų sumažinimą. Apskritai paėmus ekonomistai į prekybą žiūri skeptiškai palyginus su kt. profesijų atstovais.
Lietuvos prekybos teikiamais privalumais niekas neabejoja šiais laikais, bet dažnai taikomi įv. tarpt prekybos apribojimai – kartais jie yra būtinybė. Reikia išsiaiškinti kas išlošia, o kas pralošia iš muitų įvedimo.
Muitų įtaka vartotojams. Muitai importinėm prekėm daro įtaką vartotojams (jie nukenčia). Įvedus muitą imp. prekėm vartotojas išleidžia > pinigų arba tų prekių pirks mažiau, nes muitai pakelia kainas. Muitai (tarifai) apriboja importą (nuo D1 iki D0) ir vartotojai < galės pirkti. Ekonominė analizė tai leidžia išreikšti vertine išraiška (pinigais), t. y. kiek vartotojui kainuoja import. prekių apmokestinimas.
1985 m. Amerikos gamintojų asociacija paprašė kongreso leisti įvežti dviračiams muitą nuo 10 iki 19 proc. priklausomai nuo ratų diametro. Tikslas buvo sumažinti imp. dviračių pardavimą šalyje, nes jie tada sudarė 40 proc. visos rinkos. Importinių dviračių pasaulinės kainos yra 200$ už vnt.
| Failas | Failo dydis | Parsisiųsta |
|---|---|---|
 Prekybos politika | 19 Kb | 0 |
Prekybos politika